Der Kindersitz Test 2012 von ADAC

In Zusammenarbeit mit Stiftung Warentest hat der ADAC insgesamt 33 Kindersitze unterschiedlicher Altersgruppen und Hersteller getestet. Im Gegensatz zum letztjährigen Test fiel kein einziger Sitz wegen zu hoher Schadstoffbelastung durch. Dieses erst im Jahr 2011 eingeführte Prüfkriterium hat demnach bereits Wirkung gezeigt.

Die Kindersitz Test-Ergebnisse

Das Gesamturteil „sehr gut“ konnte in diesem Jahr nicht vergeben werden. Immerhin 17 Kindersitze wurden mit „gut“ bewertet, 10 mit „befriedigend“. Ein Sitz erhielt die Note „ausreichend“ und 5 Sitze mussten leider als „mangelhaft“ eingestuft werden.

Alle Kindersitze mit der Gesamtnote „mangelhaft“ fielen auch beim entscheidenden Kriterium Sicherheit durch, drei von ihnen versagten beim Seitencrash. Unverständlicherweise ist der Seitencrash bisher kein Teil des amtlichen Zulassungsverfahrens für Kindersitze, obwohl das Verletzungsrisiko auf Grund der geringen seitlichen Knautschzone besonders hoch ist. Der ADAC führt seit mehr als zehn Jahren im Rahmen seiner Tests auch Seitencrashs durch, daher lohnt sich ein Blick in die Testergebnisse allemal. 

Die Kindersitze wurden in folgenden 4 Teilbereichen getestet: 

• Sicherheit

• Bedienung/Ergonomie
• Schadstoffgehalt
• Verarbeitung/Reinigung

Relevant für das ADAC-Testurteil sind dabei die Prüfkriterien „Sicherheit“ sowie „Bedienung/Ergonomie“ zu jeweils 50%. Ein erhöhter Schadstoffgehalt führt zur Abwertung.

Test-Ergebnisse Babyschalen (Gruppe 0+)

Folgende Babyschalen erzielten das Gesamturteil „gut“:

• CYBEX Aton 2 & Base-fix
• CYBEX Aton 2
• PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1
• PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K

Der Beste unter den getesteten Babyschalen – der CYBEX Aton 2 & Aton Base-fix (Gesamtnote 1,6) –  konnte in drei Test-Bereichen ein „sehr gut“ erreichen, lediglich Bedienung und Ergonomie wurden mit „gut“ bewertet. Ebenfalls ein „sehr gut“ in Sachen Sicherheit erzielte der CYBEX Aton 2 ohne Isofix.

Nur eine Babyschale erzielte sowohl in der Gesamtnote als auch in der Teilbewertung Sicherheit ein „befriedigend“, der HTS Besafe iZi Go Isofix. Das Schlusslicht bei den Babyschalen ist gleichzeitig die teuerste der getesteten Modelle in dieser Kategorie.

Testergebnisse Kindersitze

Bei den Kindersitzen schnitten mit Gesamturteil „gut“ ab:

Gruppe 1 (9-18kg)

• CYBEX Juno Fix
• RÖMER Trifix
• CHICCO Xpace Isofix
• CAM Viaggiosicuro Isofix S157

Erfreulicherweise konnten alle 4 getesteten Modelle ein „gut“ erzielen. Als Bester mit der Note 1,6 kristallisierte sich der CYBEX Juno Fix dank eines „sehr gut“ im Sicherheitstest heraus – demnach der dritte CYBEX (neben den beiden Babyschalen), der dieses Prüfkriterium mit „sehr gut“ bestand. Somit ist CYBEX in diesem Jahr der einzige Hersteller, der die Bestnote in der Kategorie „Sicherheit“ für sich verbuchen konnte.

Gruppe I/II/III (9-36kg)

• CONCORD Transformer Pro
• CYBEX Pallas 2

Gruppe II/III (15-36kg)

• MAXI COSI RodiFix
• CYBEX Solution X2
• JANÉ Montecarlo R1
• HTS Besafe iZi UP X3 Fix
• STORCHENMÜHLE Solar Seatfix
• STORCHENMÜHLE My-Seat CL
• PEG PEREGO Viaggio 2/3 Surefix

Der PEG PEREGO Viaggio Convertibile aus der Gruppe 0/I (0-18kg) fiel auf Grund einer mangelhaften Bewertung in der Teilkategorie „Sicherheit“ auch in der Gesamtnote durch. Ebenfalls mit „mangelhaft“ bewertet wurde der KIDDY Guardianfix Pro aus der Gruppe I/II/III. Einschränkend muss man aber darauf hinweisen, dass der Sitz in Verwendung mit Isofix durchaus ein „gut“ erzielen konnte, bei Befestigung mit dem Sicherheitsgurt versagte er jedoch in Punkto Sicherheit.

Das Urteil „mangelhaft“ aus der Gruppe II/III erhielten der EASYCARSEAT Inflatable, der GRACO Junior Maxi (wie bereits im letzten Jahr) sowie der GRACO Logico L. Diese gehören gleichzeitig auch zu den billigsten der getesteten Kindersitze. 

Das gesamte Testergebnis finden Sie bei ADAC.de.

Das Video zum ADAC Kindersitz-Test 2012:

Falls Sie noch weitere Testergebnisse von Kindersitzen suchen:
Hier finden Sie die Testergebnisse vom Kindersitz Test 2011

Wie wurde getestet?

Testverfahren und -kriterien im Überblick

Für den Front- und Seitenaufpralltest wurden die Kindersitze in eine 5-türige VW Golf VI-Karosserie, welche auf einem Prüfschlitten montiert war, eingebaut. Damit simulierten die Tester einen Frontalaufprall mit 64 km/h und einen Seitenaufprall mit 50 km/h. Damit liegen die Prüfungen deutlich über den gesetzlichen Mindestanforderungen der Prüfnorm ECE-R 44.

In den Kindersitzen wurden jeweils unterschiedlich große Dummies, ggf. in verschiedenen Sitzstellungen (Sitz- und Ruhestellung) festgeschnallt. Dabei wurden auch der Gurtverlauf, die Größenanpassung, die Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz, die Kopfabstützung und die Ergonomie des Kindersitzes (Platzangebot, Sitzposition und Platzbedarf im Fahrzeug) getestet.

Für die Einbauversuche und statischen Prüfungen wurde jeweils ein 2- und 4-türiges Fahrzeug sowie ein Van verwendet.

Die Schadstoffprüfung erfolgte an allen Teilen der Sitze, mit denen das Kind in direkten Kontakt kommt. Dabei wurde sich an verschiedene, schon bewährte Prüfungsmethoden angelehnt.

Folgendermaßen setzt sich das ADAC-Urteil zusammen (Die Zahl dahinter zeigt die Gewichtung an):

1. Testkriterium Sicherheit 50%

• Schutz beim Frontalaufprall mit 64 km/h 40%
• Schutz beim Seitenaufprall mit 50 km/h 40%
• Gurtverlauf, Größenanpassung 10%
• Standfestigkeit 10%

2. Testkriterium Bedienung 40%

Einbauversuche mit Kindern und Dummys auf dem Beifahrersitz, dem äußeren Rücksitz und dem mittleren Rücksitz, falls der Kindersitz dafür zugelassen ist

• Möglichkeiten der Fehlbedienung 40%
• An-/ Abschnallen des Kindes 20%
• Ein-/ Ausbau des Sitzes 20%
• Umbau des Sitzes 10%
• Bedienungsanleitung 10%

3. Testkriterium Ergonomie 10%

Einbauversuche mit Kindern und Dummys auf dem Beifahrersitz, dem äußeren Rücksitz und dem mittleren Rücksitz, falls der Kindersitz dafür zugelassen ist

• Platzangebot im Sitz 40%
• Platzbedarf im Fahrzeug 20%
• Sitzposition für Kind 20%
• Komfort (Polsterung, Sicht) 20%

4. Testkriterium Reinigung/Verarbeitung

Subjektive Beurteilung durch mehrere Prüfpersonen

• Reinigung 50%
• Verarbeitung 50%